Αν η οικονομική κατάσταση των πολιτών μπορούσε να μετρηθεί με ένα μποτιλιάρισμα, τότε η λεωφόρος Συγγρού θα είχε ίσως αποκτήσει μια νέα, απρόσμενη χρησιμότητα: να λειτουργεί ως… βαρόμετρο για την αντοχή της ελληνικής οικονομίας.
Αυτό τουλάχιστον προκύπτει από το σκεπτικό που ανέπτυξε ο βουλευτής Πιερίας της Νέας Δημοκρατίας, Σπύρος Κουλκουδίνας, μιλώντας στο Κανάλι της Βουλής, όταν κλήθηκε να σχολιάσει τις αυξημένες τιμές των καυσίμων και τις επιπτώσεις τους στην καθημερινότητα των πολιτών.
Ο κ. Κουλκουδίνας υποστήριξε ότι, παρά την άνοδο των τιμών της βενζίνης, δεν έχει καταγραφεί μέχρι στιγμής αντίστοιχη μείωση στην κυκλοφορία των οχημάτων. Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα επικαλέστηκε την εικόνα στη λεωφόρο Συγγρού.
«Γεμάτη η λεωφόρος Συγγρού. Η κίνηση στους δρόμους είναι ένας δείκτης», ανέφερε, προσθέτοντας ότι δεν έχει διαπιστωθεί κάποια μείωση στην κίνηση εξαιτίας της αύξησης της τιμής της βενζίνης.
Το επιχείρημά του ήταν ότι, εφόσον οι πολίτες εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους και δεν έχει παρατηρηθεί αντίστοιχη αύξηση στη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, δεν προκύπτει μέχρι στιγμής εικόνα σημαντικής αλλαγής στις καθημερινές μετακινήσεις.
«Όταν κάποιος δεν το αντέχει, θα χρησιμοποιεί μέσο μαζικής μεταφοράς», είπε χαρακτηριστικά, αναφερόμενος στο κόστος της βενζίνης για τη μετάβαση στην εργασία. Όπως υποστήριξε, η κίνηση στα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν έχει αυξηθεί, παρά το γεγονός ότι αυτά έχουν εκσυγχρονιστεί τα τελευταία χρόνια.
Η «ανθεκτικότητα» της οικονομίας και το ερώτημα του ΕΦΚ
Ο βουλευτής συνέδεσε την εικόνα αυτή με τη γενικότερη εκτίμησή του ότι η ελληνική οικονομία «προς το παρόν αντέχει» απέναντι στις αυξημένες πιέσεις. Η τοποθέτηση προκάλεσε αντιδράσεις και συζητήσεις, κυρίως λόγω της σύνδεσης που έγινε ανάμεσα στην εικόνα της κυκλοφορίας στους δρόμους και στην οικονομική δυνατότητα των πολιτών να ανταποκριθούν στο αυξημένο κόστος των καυσίμων.
Η συζήτηση αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς αφορά και τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα, με τον οποίο συνδέεται ευρύτερα η δημόσια συζήτηση για το εάν και με ποιον τρόπο μπορούν να υπάρξουν πρόσθετες ελαφρύνσεις στην τιμή της βενζίνης. Ωστόσο, ο ίδιος ο Σπύρος Κουλκουδίνας επέλεξε να επανέλθει, επιχειρώντας να αποσαφηνίσει τι ακριβώς εννοούσε.
Τι ισχυρίστηκε ο ίδιος
Σε γραπτή δήλωσή του, ο βουλευτής έκανε λόγο για «συνειδητή προσπάθεια διαστρέβλωσης» των λεγομένων του και υποστήριξε ότι απομονώθηκαν συγκεκριμένες φράσεις από το συνολικό πλαίσιο της τοποθέτησής του. Όπως ανέφερε, σκοπός του ήταν να παρουσιάσει την εικόνα της ελληνικής οικονομίας και τον τρόπο με τον οποίο, κατά την άποψή του, μπορούν να εξειδικευτούν τα κυβερνητικά μέτρα στήριξης των πολιτών.
Ο κ. Κουλκουδίνας υποστήριξε ακόμη ότι στην τοποθέτησή του αναφέρθηκε στην πρόθεση της κυβέρνησης και του πρωθυπουργού να θέσουν το ζήτημα στα αρμόδια όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με στόχο να εξασφαλιστεί ο απαραίτητος δημοσιονομικός χώρος για περαιτέρω ελαφρύνσεις. Παράλληλα, απέρριψε ως «ανυπόστατη» την απόδοση σε εκείνον της θέσης ότι η κυβέρνηση δεν μειώνει τον ΕΦΚ επειδή υπάρχει κίνηση στους δρόμους.
Κατά τον ίδιο, η αναφορά στη λεωφόρο Συγγρού αποτελούσε απλώς ένα ενδεικτικό στοιχείο της επιχειρηματολογίας του για την οικονομική ανθεκτικότητα και όχι αιτιολόγηση της κυβερνητικής πολιτικής για τον ΕΦΚ.