Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης μίλησε το πρωί στο Mega και μεταξύ άλλων σχολίασε την τραγική κατάσταση με τα ηλεκτρικά πατίνια.
Μάλιστα προανήγγειλε νομοθετική ρύθμιση για τα ηλεκτρικά πατίνια: «Με νόμο θα καθιερώσουμε πεζόδρομους για πατίνια», δήλωσε ο υπουργός
Σχολίασε δε ότι οι ανήλικοι «απαγορεύεται να κινούνται με τα πατίνια στους δρόμους και πώς δεν μπορούν να πηγαίνουν στο σχολείο με το πατίνι», είπε χαρακτηριστικά.
«Προσωπικά θα ήθελα να καταργηθούν και για ανήλικους και για ενήλικους, καθώς είναι πολύ επικίνδυνα» ανέφερε ο κ. Χρυσοχοΐδης
Δείτε το βίντεο:
Ηλεκτρικά πατίνια: 109 ατυχήματα το 2025 και ένας 13χρονος νεκρός
(MOTIONTEAM/ ΒΕΡΒΕΡΙΔΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ)
Η είδηση του θανάτου ενός 13χρονου παιδιού στα Μακρίσια Ηλείας την Τετάρτη 29 Απριλίου 2026, μετά από μετωπική σύγκρουση με ΙΧ ενώ οδηγούσε ηλεκτρικό πατίνι χωρίς κράνος, επαναφέρει με δραματικό τρόπο το βασικό ερώτημα: πόσο ασφαλή είναι τελικά τα e-scooter στην Ελλάδα και πόσο εφαρμόζονται οι κανόνες;
Πόσα ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια καταγράφονται στην Ελλάδα;
Τα επίσημα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ. δείχνουν ότι το 2025 καταγράφηκαν 109 τροχαία ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια. Από αυτά, 2 ήταν θανατηφόρα, 4 σοβαρά και 103 ελαφρά.
| Κατηγορία | Αριθμός Ατυχημάτων |
|---|---|
| Θανατηφόρα | 2 |
| Σοβαρά | 4 |
| Ελαφρά | 103 |
| Σύνολο | 109 |
Το πρώτο δίμηνο του 2026 η τάση όχι μόνο δεν ανακόπτεται, αλλά δείχνει να επιδεινώνεται.
| Περίοδος | Ατυχήματα | Σοβαρά | Ελαφρά |
|---|---|---|---|
| Ιαν–Φεβ 2026 | 17 | 1 | 16 |
Σε απλή γλώσσα: ένα ατύχημα κάθε 3,5 ημέρες.
Πόσα παιδιά τραυματίζονται πραγματικά;
Οι αριθμοί των νοσοκομείων είναι ακόμη πιο αποκαλυπτικοί. Το 2025, τουλάχιστον 400 παιδιά μεταφέρθηκαν σε νοσοκομεία λόγω ατυχημάτων με πατίνι, ενώ μόνο στο πρώτο τρίμηνο του 2026 οι νοσηλείες ξεπέρασαν τις 150.
Η εικόνα που μεταφέρουν οι γιατροί είναι σκληρή: καθημερινά περιστατικά, πολλά με σοβαρούς τραυματισμούς, κυρίως στο κεφάλι και τα άκρα.
Τι προβλέπει ο νόμος για τα ηλεκτρικά πατίνια;
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας θέτει σαφείς κανόνες:
Η μέγιστη ταχύτητα ορίζεται στα 25 χλμ./ώρα, η χρήση κράνους είναι υποχρεωτική, ενώ απαγορεύεται η κυκλοφορία σε δρόμους με όριο άνω των 50 χλμ./ώρα. Τα πατίνια πρέπει να κινούνται σε ποδηλατόδρομους ή στο δεξί άκρο του δρόμου.
Παράλληλα, υπάρχουν ηλικιακά όρια και ευθύνη των γονέων για ανήλικους οδηγούς.
Στα χαρτιά, το πλαίσιο είναι πλήρες.
Γιατί οι κανόνες δεν εφαρμόζονται;
Εδώ βρίσκεται και το βασικό πρόβλημα. Παρά τα πρόστιμα που φτάνουν έως και 1.000 ευρώ, η επιβολή τους είναι περιορισμένη.
Μόνο το 2024 καταγράφηκαν πάνω από 2.500 παραβάσεις, ενώ σε ελέγχους εντοπίζονται συστηματικά:
οδήγηση χωρίς κράνος, χρήση κινητού, μεταφορά δεύτερου ατόμου, ακόμη και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Η καθημερινότητα στους δρόμους δείχνει ότι τα πατίνια αντιμετωπίζονται περισσότερο ως «παιχνίδι» και λιγότερο ως όχημα.
Γιατί τα παιδιά κινδυνεύουν περισσότερο;
Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι ότι ανήλικοι μπορούν να οδηγούν ηλεκτρικά πατίνια χωρίς εκπαίδευση ή ουσιαστικό έλεγχο.
Ένα παιδί 12 ή 13 ετών μπορεί να βρεθεί σε δρόμο με αυτοκίνητα, χωρίς να γνωρίζει βασικούς κανόνες κυκλοφορίας. Και όταν αυτό συνδυάζεται με έλλειψη κράνους και υψηλές ταχύτητες, το αποτέλεσμα γίνεται μοιραίο.
Η αγορά, μάλιστα, έχει γεμίσει με μοντέλα που – παράνομα – μπορούν να φτάσουν ταχύτητες πολύ πάνω από το επιτρεπόμενο όριο.
Τι δείχνει η ευρωπαϊκή εμπειρία;
Στην Ευρώπη, η εικόνα είναι διαφορετική. Παρά την αύξηση χρήσης, οι τραυματισμοί μειώνονται σταθερά, χάρη σε:
καλύτερη καταγραφή δεδομένων,
εκπαίδευση χρηστών,
υποδομές όπως ποδηλατόδρομοι,
και αυστηρούς ελέγχους.
Στην Ελλάδα, αντίθετα, υπάρχει νομοθεσία χωρίς εφαρμογή.