Στη μεγάλη αλλαγή που, όπως είπε, φέρνει το Μετρό στην καθημερινότητα της Θεσσαλονίκης στάθηκε ο Κυριάκος Μητσοτάκης κατά την ομιλία του στα εγκαίνια της επέκτασης προς την Καλαμαριά, υπογραμμίζοντας ότι ένα έργο που για δεκαετίες είχε συνδεθεί με καθυστερήσεις και απογοήτευση αποτελεί πλέον πραγματικότητα.
Ο πρωθυπουργός θυμήθηκε την έναρξη λειτουργίας της βασικής γραμμής τον Νοέμβριο του 2024 και σημείωσε ότι στους πρώτους 13 σταθμούς προστίθενται πλέον ακόμη πέντε, οι Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα, επεκτείνοντας σημαντικά το δίκτυο της πόλης.
Όπως ανέφερε, η συνολική διαδρομή του Μετρό φτάνει πλέον σχεδόν τα 15 χιλιόμετρα, ενώ ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη σημασία που έχει η νέα γραμμή για την Καλαμαριά, εκτιμώντας ότι θα αλλάξει ουσιαστικά τόσο την καθημερινότητα των κατοίκων όσο και την εικόνα της περιοχής.
«Η Καλαμαριά δεν έχει ακόμη αντιληφθεί πόσο θα αλλάξει»
Απευθυνόμενος στη δήμαρχο Καλαμαριάς, ο Κυριάκος Μητσοτάκης τόνισε ότι η νέα επέκταση αποτελεί μια από τις σημαντικότερες δημόσιες επενδύσεις για την περιοχή.
Όπως είπε, η ίδια η πόλη ενδεχομένως να μην έχει ακόμη αντιληφθεί πλήρως «πόσο θα αλλάξει η ποιότητα ζωής και πόσο θα αναβαθμιστεί η αξία της» από τη λειτουργία των νέων σταθμών. Ο πρωθυπουργός απέφυγε να επικεντρωθεί στα τεχνικά και οικονομικά μεγέθη του έργου, σημειώνοντας ότι αυτά είχαν ήδη παρουσιαστεί από τους προηγούμενους ομιλητές.
Έδωσε, αντιθέτως, έμφαση στον συλλογικό χαρακτήρα της προσπάθειας, επισημαίνοντας ότι χρειάστηκε η συνεργασία πολλών ανθρώπων και φορέων για να φτάσει το έργο στην ολοκλήρωσή του.
Ο νέος συγκοινωνιακός χάρτης της Θεσσαλονίκης
Για τον Κυριάκο Μητσοτάκη, το σημαντικότερο στοιχείο είναι η αλλαγή που βλέπουν πλέον οι ίδιοι οι πολίτες στην καθημερινότητά τους.
Η βασική γραμμή και η επέκταση του Μετρό, σε συνδυασμό με την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων και την ένταξη νέων ηλεκτρικών οχημάτων, διαμορφώνουν, όπως ανέφερε, έναν εντελώς διαφορετικό συγκοινωνιακό χάρτη για τη Θεσσαλονίκη.
Ο πρωθυπουργός υποστήριξε ότι το αποτέλεσμα της επένδυσης δεν πρέπει να αξιολογείται μόνο με βάση τα χιλιόμετρα γραμμής ή τον αριθμό των σταθμών, αλλά κυρίως από το πόσο ευκολότερες γίνονται οι καθημερινές μετακινήσεις των Θεσσαλονικέων.
«Χρειάστηκε να περάσουν σχεδόν 40 χρόνια»
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο πρωθυπουργός στη μακρά και δύσκολη ιστορία του έργου.
Όπως είπε, για να φτάσει η Θεσσαλονίκη στο σημείο να διαθέτει ολοκληρωμένη τη βασική γραμμή του Μετρό και την επέκταση προς την Καλαμαριά χρειάστηκε να περάσουν σχεδόν 40 χρόνια.
Υπενθύμισε ότι για μεγάλο χρονικό διάστημα το Μετρό Θεσσαλονίκης είχε μετατραπεί, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, σε συνώνυμο της κυβερνητικής αδιαφορίας και της αναποτελεσματικότητας.
Μάλιστα έκανε αναφορά και στα περίφημα εγκαίνια του παρελθόντος, τα οποία χαρακτήρισε «παρωδία», σημειώνοντας ότι για χρόνια το έργο είχε καταλήξει να αποτελεί «το πιο σύντομο ανέκδοτο» της πόλης.
«Αυτά όμως, ευτυχώς, ανήκουν στο παρελθόν», τόνισε.
«Ένα από τα πιο σύγχρονα και όμορφα Μετρό στην Ευρώπη»
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης παρουσίασε το σημερινό Μετρό Θεσσαλονίκης ως ένα από τα πλέον σύγχρονα δίκτυα της Ευρώπης.
Στάθηκε ιδιαίτερα στο γεγονός ότι είναι πλήρως αυτοματοποιημένο, διαθέτει τακτικά δρομολόγια και προσωπικό ασφαλείας, ενώ έχει σχεδιαστεί με δυνατότητα πρόσβασης για όλους και ιδιαίτερη μέριμνα για τους πολίτες με αναπηρία.
Παράλληλα, αναφέρθηκε και στο κόστος μετακίνησης, υπογραμμίζοντας ότι το εισιτήριο συγκαταλέγεται στα φθηνότερα, με ακόμη χαμηλότερες τιμές για μαθητές, φοιτητές, πολύτεκνους και πολίτες άνω των 65 ετών.
«Το είπαμε και το κάναμε»
Ο πρωθυπουργός έδωσε πολιτικό χαρακτήρα στην ολοκλήρωση του έργου, συνδέοντάς το με τη συνολική φιλοσοφία της κυβέρνησης για τις μεγάλες δημόσιες επενδύσεις.
Όπως είπε, η ολοκλήρωση και η επέκταση του Μετρό αποτελεί ίσως ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα της δυνατότητας του κράτους να υλοποιεί μεγάλα έργα που επί χρόνια θεωρούνταν αδύνατα.
«Ναι, για να μπορέσουμε σήμερα να σταθούμε μπροστά σας και να πούμε με αυτοπεποίθηση: το είπαμε και το κάναμε», ανέφερε χαρακτηριστικά.
«Τα μεγάλα έργα και οι σημαντικές μεταρρυθμίσεις γίνονται»
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης σημείωσε ακόμη ότι το Μετρό Θεσσαλονίκης και η συνολική αναβάθμιση των συγκοινωνιών της πόλης αποτυπώνουν μία βασική πεποίθηση που, όπως είπε, καθοδηγεί την κυβερνητική πολιτική.
«Τα μεγάλα έργα υποδομής αλλά και οι σημαντικές μεταρρυθμίσεις, που πολλοί πίστευαν στην Ελλάδα ότι δεν γίνονται, γίνονται», τόνισε.
Για να επιτευχθεί αυτό, πρόσθεσε, χρειάζεται σχέδιο, επιμονή και η δυνατότητα να τοποθετείται το μακροπρόθεσμο όφελος πάνω από το πρόσκαιρο πολιτικό κόστος.
«Αρκεί να έχει κανείς σχέδιο και επιμονή, να βάζει το μακροπρόθεσμο καλό πάνω από το πρόσκαιρο κόστος και να ξέρει να δίνει λύσεις στα προβλήματα», σημείωσε, προσθέτοντας ότι κάθε μεγάλη αλλαγή αναπόφευκτα συναντά δυσκολίες.
Τελετή παράδοσης του έργου της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, στον σταθμό Μίκρα παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη. Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026 (ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ / EUROKINISSI)
«Οι ενστάσεις, οι προσφυγές και η πολιτική ατολμία καθυστέρησαν το έργο»
Στη συνέχεια της ομιλίας του, ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε στις δυσκολίες που αντιμετώπισε επί δεκαετίες η κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης, κάνοντας λόγο για ενστάσεις, διαμαρτυρίες και προσφυγές που επιβράδυναν την εξέλιξή του και αύξησαν σημαντικά το κόστος.
Όπως σημείωσε, όλα αυτά, σε συνδυασμό με «την πολιτική ατολμία και τη γραφειοκρατία», είχαν ως αποτέλεσμα το έργο να παραμένει για πάρα πολλά χρόνια είτε στα χαρτιά είτε πίσω από τις χαρακτηριστικές λαμαρίνες που είχαν καταλάβει δρόμους της Θεσσαλονίκης.
Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι οι πολύχρονες καθυστερήσεις είχαν «τεράστιο κόστος και για την κοινωνία και για την πολιτεία», αναγνωρίζοντας παράλληλα ότι υπήρχαν και αντικειμενικές δυσκολίες που έπρεπε να αντιμετωπιστούν.
Η ευρωπαϊκή χρηματοδότηση και η αρχαιολογική κληρονομιά
Ανάμεσα στις μεγάλες προκλήσεις ο Κυριάκος Μητσοτάκης συμπεριέλαβε την εξεύρεση των απαραίτητων πόρων για την ολοκλήρωση του Μετρό.
Απευθυνόμενος στον Ευρωπαίο επίτροπο που βρισκόταν στην τελετή, υπενθύμισε ότι το έργο συγχρηματοδοτήθηκε με σημαντικούς ευρωπαϊκούς πόρους, τονίζοντας τη συμβολή της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην ολοκλήρωση μιας από τις μεγαλύτερες υποδομές της Θεσσαλονίκης.
Παράλληλα, έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην ανάγκη προστασίας της μοναδικής αρχαιολογικής και πολιτιστικής κληρονομιάς της πόλης, ένα ζήτημα που αποτέλεσε για χρόνια μία από τις μεγαλύτερες και πιο σύνθετες προκλήσεις του έργου.
«Όλα αυτά καταφέραμε και τα ξεπεράσαμε», ανέφερε ο πρωθυπουργός, συνδέοντας την ολοκλήρωση του έργου με την αντιμετώπιση τόσο των τεχνικών όσο και των διοικητικών και αρχαιολογικών δυσκολιών.
Τελετή παράδοσης του έργου της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, στον σταθμό Μίκρα παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη. Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026 (ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ / EUROKINISSI)
«Στις 3 το μεσημέρι το Μετρό τίθεται σε λειτουργία»
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης έκλεισε αυτή την αναφορά σημειώνοντας ότι η σημερινή ημέρα είναι πλέον μία «χαρούμενη μέρα» για τη Θεσσαλονίκη και ειδικά για την Καλαμαριά.
Όπως τόνισε, στις 15:00 οι πέντε νέοι σταθμοί ανοίγουν για το επιβατικό κοινό, σηματοδοτώντας την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης και την ένταξη της Καλαμαριάς στο δίκτυο του Μετρό.
Η νέα γραμμή, με τους σταθμούς Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα, έρχεται να ολοκληρώσει έναν ακόμη κρίσιμο κρίκο του συγκοινωνιακού χάρτη της Θεσσαλονίκης, μετά από δεκαετίες σχεδιασμού, καθυστερήσεων και έργων.