Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για τις επιδοτήσεις σε βενζίνη, diesel και πετρέλαιο θέρμανσης, με την 31η Οκτωβρίου να πλησιάζει και νοικοκυριά και επιχειρήσεις να αναμένουν τις επόμενες αποφάσεις για το κόστος των καυσίμων. Με το Brent στα 108 δολάρια το βαρέλι το απόγευμα της Τετάρτης και την αμόλυβδη να ξεπερνά τα 2,18 ευρώ το λίτρο πανελλαδικά, το ενδεχόμενο λήξης των ενισχύσεων δημιουργεί πρόσθετη αβεβαιότητα για τις τιμές του Νοεμβρίου. Η κυβέρνηση αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο πρόσθετων μέτρων για το ενεργειακό κόστος, ενώ στον δημοσιονομικό σχεδιασμό για το 2027 έχουν προβλεφθεί 200 εκατ. ευρώ για ενδεχόμενες νέες παρεμβάσεις.
Στο ενδεχόμενο νέων μέτρων αναφέρθηκε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, κατά την τοποθέτησή του στο 8ο Renewable & Storage Forum, που πραγματοποιείται στην Αθήνα στις 21 και 22 Οκτωβρίου 2026, με διοργανωτή το energypress.gr. Ο υπουργός αναγνώρισε ότι οι παρεμβάσεις που έχουν ήδη υιοθετηθεί δεν καλύπτουν πλήρως τις πιέσεις που προκαλεί το αυξημένο ενεργειακό κόστος, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω στήριξης, εφόσον το επιτρέψουν οι δημοσιονομικές συνθήκες.
Τι ισχύει για τις επιδοτήσεις έως τις 31 Οκτωβρίου
Οι έκτακτες παρεμβάσεις που εφαρμόζονται τον Οκτώβριο καλύπτουν διαφορετικές κατηγορίες καυσίμων, με διαφοροποιήσεις ως προς το ύψος, τη διάρκεια και τον μηχανισμό ενίσχυσης.
Στο πετρέλαιο κίνησης, η επιδότηση έχει μεταβληθεί αρκετές φορές μέσα στο 2026, ακολουθώντας τις εξελίξεις στην ενεργειακή αγορά. Τον Απρίλιο και τον Μάιο διαμορφώθηκε στα 20 λεπτά ανά λίτρο, τον Ιούνιο περιορίστηκε στα 15 λεπτά και τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο υποχώρησε στα 10 λεπτά. Για τον Οκτώβριο, το δημοσιονομικό σχέδιο καταγράφει ενίσχυση 15 λεπτών ανά λίτρο.
Για το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου προβλέφθηκαν επίσης ενισχύσεις 10 λεπτών ανά λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη και 20 λεπτών ανά λίτρο στο πετρέλαιο θέρμανσης, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.
Οι παρεμβάσεις αυτές έχουν συγκεκριμένη χρονική διάρκεια και η συνέχισή τους προϋποθέτει νέα κυβερνητική απόφαση. Η μέχρι σήμερα πρακτική των διαδοχικών αναπροσαρμογών, ιδιαίτερα στο diesel, δείχνει ότι το ύψος της ενίσχυσης επανεξετάζεται ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς.
Πού βρίσκονται σήμερα οι τιμές και τι σημαίνει η λήξη των επιδοτήσεων
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώθηκε στα 2,185 ευρώ ανά λίτρο, του diesel κίνησης στα 2,125 ευρώ και του πετρελαίου θέρμανσης στα 1,562 ευρώ ανά λίτρο.
Για έναν οδηγό που γεμίζει 50 λίτρα αμόλυβδης, το κόστος με βάση τη σημερινή μέση τιμή φτάνει τα 109,25 ευρώ, ενώ ένα αντίστοιχο γέμισμα με diesel κοστίζει 106,25 ευρώ. Εάν η ενίσχυση των 10 λεπτών στη βενζίνη ή των 15 λεπτών στο diesel καταργηθεί και η μεταβολή μετακυλιστεί ολόκληρη στη λιανική τιμή, η επιβάρυνση θα μπορούσε να φτάσει αντίστοιχα τα 5 και τα 7,50 ευρώ ανά γέμισμα. Πρόκειται για ενδεικτικούς υπολογισμούς, καθώς οι τελικές τιμές θα εξαρτηθούν και από την πορεία της διεθνούς αγοράς.
Στο πετρέλαιο θέρμανσης, μια παραγγελία 1.000 λίτρων κοστίζει σήμερα, με βάση την πανελλαδική μέση τιμή, περίπου 1.562 ευρώ. Εάν η ενίσχυση των 20 λεπτών ανά λίτρο πάψει να ισχύει και η τιμή αυξηθεί κατά το αντίστοιχο ποσό, το κόστος της ίδιας παραγγελίας θα μπορούσε να επιβαρυνθεί κατά 200 ευρώ. Η πραγματική διαφορά μπορεί να είναι μικρότερη ή μεγαλύτερη, ανάλογα με τις τιμές προμήθειας και τις υπόλοιπες συνθήκες της αγοράς.
Οι αποκλίσεις μεταξύ περιοχών είναι ήδη σημαντικές. Στην Αττική η αμόλυβδη πωλείται κατά μέσο όρο προς 2,156 ευρώ το λίτρο, ενώ στις Κυκλάδες φτάνει τα 2,428 ευρώ. Αντίστοιχα, το πετρέλαιο θέρμανσης διαμορφώνεται στα 1,533 ευρώ στην Αττική και στα 1,764 ευρώ στις Κυκλάδες. Για μια παραγγελία 1.000 λίτρων, η διαφορά μεταξύ των δύο περιοχών ανέρχεται ήδη σε 231 ευρώ, πριν από οποιαδήποτε νέα μεταβολή των τιμών.
Η εικόνα αυτή εξηγεί γιατί η ενδεχόμενη λήξη των επιδοτήσεων δεν θα έχει την ίδια οικονομική επίπτωση σε όλους τους καταναλωτές. Το ύψος της κατανάλωσης, η περιοχή και η εξάρτηση από συγκεκριμένα καύσιμα καθορίζουν το τελικό κόστος για κάθε νοικοκυριό ή επιχείρηση.
Τι μπορεί να αλλάξει στις τιμές από τον Νοέμβριο
Η λήξη των επιδοτήσεων θα μπορούσε να μεταβάλει το κόστος αγοράς καυσίμων από την 1η Νοεμβρίου, εφόσον δεν αποφασιστεί νέα παράταση.
Το Brent μπορεί να καταγράφει άνοδο τις τελευταίες ημέρες, ωστόσο, η τελική τιμή που θα πληρώνουν οι καταναλωτές δεν εξαρτάται αποκλειστικά από την κρατική παρέμβαση. Οι διεθνείς τιμές του αργού πετρελαίου, οι τιμές των διυλισμένων προϊόντων, η ισοτιμία ευρώ και δολαρίου και οι συνθήκες της εγχώριας αγοράς μπορούν να ενισχύσουν ή να περιορίσουν την επίδραση από την κατάργηση μιας επιδότησης.
Για τις μεταφορικές επιχειρήσεις, το κόστος μπορεί να γίνει αισθητό ακόμη και από μικρές μεταβολές της τιμής του diesel. Μια επιχείρηση με μηνιαία κατανάλωση 5.000 λίτρων θα είχε πρόσθετη επιβάρυνση 750 ευρώ εάν η τιμή αυξανόταν κατά 15 λεπτά το λίτρο. Σε ετήσια βάση, εφόσον διατηρούνταν η ίδια διαφορά και κατανάλωση, το ποσό θα έφτανε τα 9.000 ευρώ.
Οι μεταβολές στο κόστος μεταφοράς μπορούν στη συνέχεια να επηρεάσουν τις τιμές διακίνησης εμπορευμάτων και τις δαπάνες επιχειρήσεων που εξαρτώνται από συχνές παραδόσεις ή μεγάλες αποστάσεις.
Το αποθεματικό των 200 εκατ. ευρώ για το 2027
Στον δημοσιονομικό σχεδιασμό της επόμενης χρονιάς έχει ήδη προβλεφθεί ποσό 200 εκατ. ευρώ για ενδεχόμενες πρόσθετες παρεμβάσεις στο ενεργειακό κόστος κατά τους πρώτους μήνες του 2027.
Την ύπαρξη της συγκεκριμένης πρόβλεψης επανέλαβε πρόσφατα ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Θάνος Πετραλιάς, κατά τη συζήτηση του προσχεδίου του κρατικού προϋπολογισμού στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής. Το ποσό περιλαμβάνεται στις γενικές κρατικές δαπάνες υπό κατανομή και μπορεί να αξιοποιηθεί για τη χρηματοδότηση πρόσθετων μέτρων, εφόσον οι συνθήκες καταστήσουν αναγκαία μια νέα παρέμβαση. Η πρόβλεψη είχε περιληφθεί ήδη στο προσχέδιο του προϋπολογισμού που παρουσιάστηκε στις 5 Οκτωβρίου και επιβεβαιώθηκε εκ νέου κατά την κοινοβουλευτική διαδικασία.
Η ύπαρξη αυτού του αποθεματικού παρέχει ένα δημοσιονομικό περιθώριο για νέες παρεμβάσεις, χωρίς να έχει ακόμη αποφασιστεί πώς θα κατανεμηθούν οι πόροι. Τα 200 εκατ. ευρώ μπορούν να κατευθυνθούν σε διαφορετικές μορφές ενεργειακής στήριξης και δεν συνδέονται αποκλειστικά με τις επιδοτήσεις καυσίμων.
Επιπλέον, η συγκεκριμένη πρόβλεψη αφορά το 2027, επομένως τυχόν παράταση των μέτρων για τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο του 2026 θα απαιτούσε ξεχωριστή απόφαση και αντίστοιχη χρηματοδότηση.
