Σε εξέλιξη βρίσκεται στο Μέγαρο Μαξίμου το Υπουργικό Συμβούλιο υπό την προεδρεία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη. Αρχικά στην εισαγωγική του τοποθέτηση ο Πρωθυπουργός, αναφέρθηκε στην δραστική αναβάθμιση του επιπέδου ασφάλειας και ποιότητας των τρένων στην χώρα.
«Προφανώς δεν είναι μια διαδικασία που ξεκινά τώρα, είναι μια διαδικασία που επιταχύνεται και μέσα στη ημέρα, στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υπογράφονται οι συμβάσεις για την αποκατάσταση των υποδομών στη Θεσσαλία, τις οποίες κατέστρεψε η κακοκαιρία Daniel, λίγο μετά την ολοκλήρωση της σύμβασης 717 τον Σεπτέμβριο 2023.» τόνισε.
«Το χρονοδιάγραμμα του έργου είναι σφιχτό, είναι 15 μήνες, και στο τέλος της υλοποίησης του όλος ο βασικός ο εθνικός σιδηροδρομικός άξονας δεν θα διαθέτει απλά πλήρη τηλεδιοίκηση και σηματοδότηση αλλά και επιπλέον, αλλά αυτόματη πέδηση.» πρόσθεσε.
«Την Παρασκευή και το Σάββατο πραγματοποιήθηκαν με επιτυχία τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια με το σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS, ανέφερε μεταξύ άλλων ο Πρωθυπουργός. Το σύστημα έχει εγκατασταθεί ήδη σε 79 συρμούς και οι δοκιμές θα πραγματοποιούνται σε εβδομαδιαία βάση, με στόχο το σύστημα να είναι λειτουργικό σε κάθε τρένο που κυκλοφορεί στον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα, εως το τέλος αυτού του έτους»
ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΟΡΕΣΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ
Σχετικά με τα νέα μέτρα άμεσης εφαρμογής που προβλέπονται στο νομοσχέδιο και αναβαθμίζουν το επίπεδο ασφάλειας του σιδηροδρόμου, ο Κυριάκος Μητσοτάκης έκανε λόγο για ένα νέο τεχνολογικό εργαλείο που θα έχει σε 3 μήνες από σήμερα στα χέρια του το Ενιαίο Κέντρο Εποπτείας είναι το σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού τρένων, το σύστημα HEPOS το οποίο μπαίνει υποχρεωτικά σε κάθε τρένο που κυκλοφορεί σε ολόκληρο τον Ελληνικό Σιδηρόδρομο. Επιτέλους θα βλέπουμε με ακρίβεια λίγων εκατοστών που βρίσκονται τα τρένα, με πόση ταχύτητα κινούνται και αν παραβιάζεται ο κανονισμός κίνησης σε πραγματικό χρόνο. Το σύστημα θα είναι ανοιχτό και προσβάσιμο σε όλους τους πολίτες μέσω του railway.gov.gr
Παράλληλα με τα συστήματα τηλεδιοίκησης και ETCS, το σύστημα γεωεντοπισμού θα λειτουργήσει ως μια επιπλέον δικλείδα ασφαλείας ώστε να μην ξανασυγκρουστούν ποτέ τρένα στον σιδηρόδρομο.
Μητσοτάκης: «Σκοπός μας είναι ο ΟΣΕ να γίνει νέα ΔΕΗ»
«Σκοπός μας είναι ο ΟΣΕ να γίνει νέα ΔΕΗ, την οποία παραλάβαμε πρακτικά χρεοκοπημένη και τώρα είναι πρωταγωνιστής στην αγορά ενέργειας» συνέχισε ο κ. Μητσοτάκης, ο οποίος εξήγησε ότι «ο νεός ΟΣΕ θα ενσωματώνει στη νέα λειτουργία του το σύνολο των συστάσεων της ΕΕ και για τη ΡΑΣ και για τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ γιατί έχει σημασία η πρόληψη των κινδύνων και όχι μόνο η αντιμετώπισή τους».
«Θα αλλάξουν όσα δεν άλλαξαν εδώ και δεκαετίες» σημείωσε ο Πρωθυπουργός. Αλλάζουν και αυστηροποιούνται τα μέτρα για το προσωπικό. O Πρωθυπουργός ανέφερε χαρακτηριστικά: Αξιολόγηση παντού, ψυχομετρικά τεστ σε συνεργασία με τις Ένοπλες Δυνάμεις, κέντρο εκπαίδευσης με σύγχρονους προσομοιωτές και ψηφιακή καταγραφή εντολών και παραβάσεων. Όσοι είναι αντικειμενικά σωστοί στη δουλειά τους δεν έχουν να ανησυχούν για τίποτα. Όσοι όμως είναι αποδεδειγμένα ακατάλληλοι, δεν έχουν θέση στον νέο ΟΣΕ.
Μαζί με τα έργα υποδομής και τις συνθήκες ασφαλείας απαιτείται από την Hellenic Train και τον μέτοχό της να επενδύσει δικά της κεφάλαια και να φέρει νέα, σύγχρονα τρένα που θα αναβαθμίσουν και την ποιότητα της υπηρεσίας, είπε ακόμη.
Καταλήγοντας, ο Κυριάκος Μητσοτάκης τόνισε: «Ως πολιτεία πρέπει να δώσουμε απάντηση στο συλλογικό πένθος με ένα έργο που θα φέρει αποτελέσματα. Έχουμε τη δύναμη να γυρίσουμε τη σελίδα από ένα χθες που πλήγωσε την ελληνική κοινωνία».
Δείτε το βίντεο
The post Μητσοτάκης για νέο νομοσχέδιο ΟΣΕ: «Δραστική αναβάθμιση του επιπέδου ασφαλείας των τρένων, σε μοντέλο ΔΕΗ» – Συνεδριάζει το Υπουργικό Συμβούλιο appeared first on Newpost.gr.