Κυβερνητικές πηγές απαντούν στην κριτική της αντιπολίτευσης για τα καύσιμα, υποστηρίζοντας ότι η ελληνική παρέμβαση είναι, στην πράξη, ισχυρότερη και πιο στοχευμένη από το σχήμα που υιοθετήθηκε στην Ισπανία, ενώ απορρίπτουν και τις αιτιάσεις περί μη αξιοποίησης της δυνατότητας μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης.
Η μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης συμφέρει περισσότερο από το Fuel Pass – Δείτε το βίντεο
Τι κάνει η Ισπανία
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η ελάφρυνση που προβλέπεται στην Ελλάδα φτάνει τα 36 λεπτά για τους οδηγούς και τα 43 λεπτά για τις νησιωτικές περιοχές, όταν στην Ισπανία η αντίστοιχη μείωση ανέρχεται στα 30 λεπτά. Το κυβερνητικό επιχείρημα εστιάζει στο ότι η ελληνική επιλογή κατευθύνεται σε όσους έχουν μεγαλύτερη ανάγκη, αντί να εφαρμοστεί οριζόντια, κάτι που, όπως σημειώνεται, θα ευνοούσε και υψηλότερα εισοδήματα, ακόμη και επισκέπτες της χώρας.
Στο ίδιο πλαίσιο, κυβερνητικά στελέχη επισημαίνουν ότι από το πακέτο των 5 δισ. ευρώ που ανακοίνωσε η Ισπανία, μόνο τα 1,16 δισ. ευρώ αφορούν άμεσα τα καύσιμα. Τα υπόλοιπα, όπως αναφέρουν, σχετίζονται με επενδύσεις, δίκτυα και άλλες παρεμβάσεις, οι οποίες υλοποιούνται και στην Ελλάδα, χωρίς όμως να έχουν ενταχθεί στον ίδιο λογαριασμό των μέτρων στήριξης.
Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης
Ως προς τη συζήτηση για τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, η κυβέρνηση υποστηρίζει ότι οι προτάσεις της αντιπολίτευσης αποτυπώνονται συχνά με τρόπο που δεν αντανακλά το πραγματικό αποτέλεσμα στην αντλία. Στο ντίζελ, όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης ανέρχεται σήμερα στα 41 λεπτά και, με βάση το ευρωπαϊκό πλαίσιο, η μέγιστη επιτρεπόμενη μείωση θα μπορούσε να φτάσει έως τα 8 λεπτά, ώστε ο φόρος να διαμορφωθεί στα 33 λεπτά. Ωστόσο, η κυβερνητική παρέμβαση, όπως σημειώνουν, αντιστοιχεί σε μείωση 20 λεπτών.
Ανάλογη είναι, κατά την κυβερνητική επιχειρηματολογία, η εικόνα και στη βενζίνη. Εκεί ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης βρίσκεται στα 70 λεπτά, ενώ η ευρωπαϊκή οδηγία επιτρέπει μείωση έως 34,1 λεπτά. Η ελληνική παρέμβαση, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, οδηγεί σε ελάφρυνση 36 λεπτών, η οποία φτάνει τα 43 λεπτά για τα νησιά.
Με βάση αυτά τα δεδομένα, κυβερνητικές πηγές υποστηρίζουν ότι η επιλογή της Αθήνας υπερβαίνει, σε όρους τελικής ελάφρυνσης, τόσο το ισπανικό μοντέλο όσο και τις προτάσεις που επικεντρώνονται αποκλειστικά στη μείωση του ΕΦΚ. Το μήνυμα που εκπέμπεται από την κυβέρνηση είναι πως η παρέμβαση στα καύσιμα έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι πιο αποδοτική, πιο στοχευμένη και κοινωνικά δικαιότερη.